{"id":2826,"date":"2023-03-05T01:14:09","date_gmt":"2023-03-05T01:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jybe.fr\/?p=2826"},"modified":"2023-03-19T09:01:16","modified_gmt":"2023-03-19T09:01:16","slug":"au-revoir-les-maldives-direction-legypte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jybe.fr\/en\/au-revoir-les-maldives-direction-legypte\/","title":{"rendered":"Au revoir les Maldives, direction l\u2019\u00c9gypte !"},"content":{"rendered":"
Quel bonheur d\u2019avoir pu d\u00e9couvrir les Maldives sur la petite \u00eele pittoresque d\u2019Uligan.<\/p>\n

Comme d\u00e9taill\u00e9 dans le pr\u00e9c\u00e9dent hebdo (Uligan aux Maldives : Escale entre le blanc pur du sable fin et le cyan du lagon corallien), nous avons lev\u00e9 l\u2019ancre le mercredi 8 f\u00e9vrier pour rejoindre notre prochaine destination : L\u2019\u00c9gypte. Cependant pour y arriver, la route sera longue et jonch\u00e9e de nombreux d\u00e9fis. Il nous faudra traverser la mer d\u2019Arabie, le Golfe d\u2019Aden (tristement c\u00e9l\u00e8bre pour la piraterie) et remonter l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la mer rouge pour passer par le canal de Suez qui nous livrera ensuite en mer M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

D\u00e9couvrez dans cet hebdo la premi\u00e8re partie de cette longue travers\u00e9e : mer rouge et entame du golfe d\u2019Aden.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir eu la chance de faire escale dans ce joyau que sont les Maldives, nous partons d\u00e9termin\u00e9s et remplis d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

La travers\u00e9e s\u2019annonce longue : plus de 3200 nm (soit 5760 km). Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques de la mer d\u2019Arabie \u00e0 notre d\u00e9part sont annonc\u00e9es comme fluctuantes. Nous aurons des jours sans trop de vent pendant quelques jours.<\/p>\n

En effet, bien que nous ayons pu partir toutes voiles dehors, ce ne fut que de courte dur\u00e9e. Le vent s\u2019arr\u00eate toutes les nuits et nous oblige m\u00eame r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 affaler les voiles. Bien qu\u2019ayant \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, \u00e7a reste frustrant. \u00c0 ce stade, nous ne pouvons pas encore utiliser notre moteur. Il nous faut \u00e9conomiser nos ressources pour la mer rouge qui pourrait pr\u00e9senter des conditions plus compliqu\u00e9es. Nous prenons alors notre mal en patience. C\u2019est aussi \u00e7a le voyage \u00e0 la voile : composer avec les \u00e9l\u00e9ments; profiter du temps long.<\/p>\n

Jour apr\u00e8s jour, les conditions se stabilisent. Nous avons la chance d\u2019\u00eatre \u00e9pargn\u00e9s par la pluie ! Ce n\u2019\u00e9tait pas le cas avant d\u2019arriver aux Maldives.<\/p>\n

Nous naviguons maintenant toutes voiles hiss\u00e9es, avec un bon vent du nord. Il nous permet de profiter d\u2019une allure au travers qui colle parfaitement \u00e0 la peau de notre bateau. Le voyage est confortable, les miles d\u00e9filent. Le tout dans une mer n\u2019ayant pas envie de se former. Et c\u2019est tant mieux !<\/p>\n

1000 nm (1800 km) plus loin, nous voil\u00e0 aux portes du Golfe d\u2019Aden. Il est vrai qu\u2019il faudrait peut-\u00eatre remettre un peu en contexte ce choix d\u2019itin\u00e9raire.<\/p>\n

Le Golfe d\u2019Aden, long de 700 nm est une grande \u00e9tendue d\u2019eau reliant l\u2019oc\u00e9an Indien et la mer d\u2019Arabie \u00e0 la mer rouge par le passage de Bab el mandeb. Pour de nombreuses raisons, certains p\u00eacheurs des pays c\u00f4tiers ont troqu\u00e9s les filets pour les Kalachnikov : devenant pirates. Les cargos qui rejoignent ces eaux sont nombreux et lourdement charg\u00e9s. Ce sont les acteurs cl\u00e9s, indispensables au commerce international. Une aubaine pour les pirates.<\/p>\n

Pour cette raison, nous avons \u00e9t\u00e9 contact\u00e9s en Malaisie par le MICA CENTER d\u00e9pendant du Minist\u00e8re des arm\u00e9es Fran\u00e7ais. Ayant eu connaissance de notre exp\u00e9dition, ils ont pris le soin de nous proposer leurs services (cette assistance est disponible \u00e0 l\u2019ensemble des plaisanciers empruntant cette route maritime). Cette coop\u00e9ration volontaire vise \u00e0 monitorer en temps r\u00e9el 24\/24h 7\/7j notre d\u00e9placement via notre traceur (AIS) dans cette zone \u00e0 risque. Cette surveillance continue a pour objectif de pouvoir engager une assistance plus efficace si besoin (avec les diff\u00e9rentes forces arm\u00e9es). De notre c\u00f4t\u00e9 nous nous engageons \u00e0 faire remonter des informations quant aux activit\u00e9s suspectes que nous pourrions observer dans ces eaux.<\/p>\n

Depuis plusieurs ann\u00e9es, la France n\u2019agit pas seule dans le golfe. En effet, diff\u00e9rentes nations d\u00e9ploient des forces marines dans ces eaux. Ayant (entre autre) pour mission commune de prot\u00e9ger le trafic maritime international. Il existe m\u00eame un couloir maritime (virtuel) prot\u00e9g\u00e9 : le MSTC (Maritime Security Transit Corridor) de 10 nm de large sur tout le long du Golfe d\u2019Aden de fa\u00e7on \u00e0 concentrer le trafic. Facilitant ainsi sa protection.<\/p>\n

Cette aide est transparente. Nous n\u2019avons pas aper\u00e7u de navire militaire pendant notre progression. De plus, la situation a \u00e9volu\u00e9 dans le bon sens notamment gr\u00e2ce aux efforts internationaux pour s\u00e9curiser cet espace. La Marine Nationale \u00e9dite chaque ann\u00e9e un rapport public sur les \u00e9v\u00e9nements de piraterie recens\u00e9s dans le monde entier. La consultation de la derni\u00e8re parution nous a rassur\u00e9 quant \u00e0 la diminution nette des approches de pirates.<\/p>\n

En additionnant ces diff\u00e9rents dispositifs avec une forte vigilance de notre part (navigation sans feu de navigation\u2026) et en mettant en comparaison les autres options d\u2019itin\u00e9raire (cap bonne esp\u00e9rance), notre choix s\u2019est tourn\u00e9 vers le golfe d\u2019Aden, la mer rouge et le passage par le canal de Suez.<\/p>\n

Je referme cette longue parenth\u00e8se mais il me semblait important de vous partager les raisons de ce choix pouvant para\u00eetre inconscient au premier abord.<\/p>\n

L\u2019avanc\u00e9e de Noddi dans le Golfe d\u2019Aden se passe sans encombre. Toujours avec un vent de travers qui passe au portant en fin de journ\u00e9e. Les temp\u00e9ratures sont plus douces avec un vent frais et une humidit\u00e9 en hausse. On retrouve les m\u00eames sensations que nous avions ressenties au large du Maroc, il y a plus d\u2019un an maintenant.<\/p>\n

Le passage Bab el mandeb s\u2019annonce costaud ! Le vent s\u2019y engouffre et y souffle fortement. Les rafales peuvent monter jusqu\u2019\u00e0 40 noeuds. Nous nous pr\u00e9parons \u00e0 ce passage de quelques miles de large au milieu des cargos avec beaucoup de vent. Nous passerons \u00e0 la trinquette. On s\u2019interroge cependant sur la houle qu\u2019on trouvera sur place. Par la suite, la mer rouge devrait nous offrir du vent portant sur son premier quart puis de la p\u00e9tole et du pr\u00e8s.<\/p>\n

Rendez-vous dans le prochain hebdo dimanche 12 mars pour d\u00e9couvrir la derni\u00e8re partie de ce voyage en mer rouge !<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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