Nouvelle semaine sur le Noddi, \u00e0 la conqu\u00eate de la travers\u00e9e de l’oc\u00e9an Pacifique. Le dernier hebdo s’\u00e9tait termin\u00e9 sur une triste nouvelle : le moteur ne fonctionnait plus. Ce sujet nous a donc anim\u00e9s une bonne partie des jours suivants. Fort heureusement, le vent fut de la partie.<\/p>\n\n\n\n
C’est donc toutes voiles dehors que nous avons entam\u00e9 cette nouvelle semaine avec 15 \u00e0 30 degr\u00e9s de g\u00eete. Bon, d’accord, ce n’est pas confortable mais we're doing great!<\/strong> So much so that on Monday, we beat our daily record for distance traveled: 163 mn (302 km).<\/strong> The sails are more efficient than the engine.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 cette vitesse, nous ne revoyons pas de requins. Par contre, les oiseaux continuent de nous accompagner mais en volant cette fois-ci ! Ils profitent des voiles pour se reposer en vol comme font les oies sauvages quand elles migrent : ils se mettent en V et consid\u00e8rent le bateau comme l’un des leurs. A magical moment!<\/strong><\/p>\n\n\n\n We also take advantage of the silence left by the engine to discuss between us and It feels good!<\/strong> In short, a dream start to the week.<\/p>\n\n\n\n Mais tout cela n’allait pas durer ; il fallait bien que le vent se calme. Apr\u00e8s avoir battu notre record et pass\u00e9 la barre de 1000 mn (1854 km) parcourus, le vent est fell this Tuesday. <\/strong>Cette accalmie nous a permis de travailler une premi\u00e8re fois sur le moteur pour commencer \u00e0 poser un diagnostic : d\u00e9montage du cache culbuteur, v\u00e9rification de l’\u00e9tat, v\u00e9rification de l’\u00e9tat des d\u00e9canteurs, v\u00e9rification du liquide de refroidissement de l’\u00e9changeur thermique\u0085<\/p>\n\n\n\n Nous ne sommes pas des sp\u00e9cialistes et nous travaillons sous la supervision de Jean, le papa d’Emilien et de Michel (son beau-p\u00e8re). Depuis le d\u00e9but de la panne, Jean est \u00e0 fond sur les forums nautiques pour trouver de l\u0092aide et Michel est un super m\u00e9cano donc nous nous sentons well-supported.<\/strong><\/p>\n\n\n\n R\u00e9sultat ? Rien d’anormal. En tout cas \u00e0 nos yeux moins avertis. Les niveaux des liquides sont normaux et il n’y a pas de \u00ab mayonnaise \u00bb sur les culbuteurs. C’est positif, \u00e7a semble \u00e9carter la th\u00e9orie catastrophique of the cylinder head gasket.<\/strong><\/p>\n\n\n\n De son c\u00f4t\u00e9, Jean a commenc\u00e9 \u00e0 contacter les services de r\u00e9paration aux Marquises pour pr\u00e9parer le coup. Si nous devons commander des pi\u00e8ces, s’il faut aller chez un sp\u00e9cialiste\u0085 \u00c7a avance pour le moteur mais pas pour Noddi qui ne parcourt qu’une soixantaine de miles\u0085<\/strong><\/p>\n\n\n\n The next day, here we go again! We are not moving forward again<\/strong>, tellement qu’\u00c9milien et Lucas ont pu dormir pendant leurs quarts de nuit ! Nous avan\u00e7ons doucement et confortablement. Nous pouvons facilement lire, discuter, cuisiner, jouer aux cartes\u0085 La vie est tellement plus simple lorsque nous n’avan\u00e7ons pas. Nous avons m\u00eame la chance d’observer des bancs de dauphins ! Il y en a tellement, une cinquantaine peut-\u00eatre. Ils sont pass\u00e9s devant nous en sautant parfois jusqu\u0092\u00e0 2 m\u00e8tres hors de l’eau !<\/p>\n\n\n\n En l’air, ils donnent de puissants coups de queue avant de retomber en un \u00e9norme plat. Nous entendons aussi leurs \u00e9vents souffler et le spectacle impresses us.<\/strong> It is in these moments that I feel lucky; when I am seized by the sudden beauty of nature.<\/p>\n\n\n\n We manage to do 80 minutes in a day with difficulty, but above all, we have news from Jean ! <\/strong>Il nous transmet des manipulations venant d’un centre de maintenance de moteurs diesel aux Marquises (Chantier naval MMS). Michel avait anticip\u00e9 et \u00e9tait du m\u00eame avis qu’eux.<\/p>\n\n\n\n Le lendemain, nous nous mettons donc au travail. On a vidang\u00e9 l’huile moteur : pas d’eau dans l’huile donc ce n’est pas le joint de culasse. Ensuite, on a vidang\u00e9 et chang\u00e9 le filtre \u00e0 gasoil et c’est probablement<\/strong> where the problem came from: <\/strong>De l’eau dans le gasoil ! Du coup, cette eau devait \u00eatre inject\u00e9e dans les cylindres et emp\u00eachait la bonne combustion du carburant.<\/p>\n\n\n\n Le probl\u00e8me, c’est que l’eau vient des r\u00e9servoirs, probablement d\u00fb a du diesel de mauvaise qualit\u00e9 et \u00e0 de la condensation. Avec \u00c9milien, on a donc d\u00fb tout purger, vider les bols d\u00e9canteurs, les nettoyer, vider l’eau, petit \u00e0 petit\u0085 It took us 3 hours!<\/strong> Un petit clin d’\u0153il \u00e0 Lucas qui a barr\u00e9 \u00e0 la place d’Emilien soit 6h d’affil\u00e9e.<\/strong> Ce qui est bien, c’est que le probl\u00e8me venait probablement de l\u00e0 et que ce n’est pas grave. Il suffit de finir d’\u00e9liminer l’eau des r\u00e9servoirs pour tenter le red\u00e9marrage. We will see later.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette journ\u00e9e marque aussi le retour du vent; toujours timide, un peu plus arri\u00e8re, mais bel et bien pr\u00e9sent. Nous avan\u00e7ons, et cette fois-ci, aussi bien sur le moteur que g\u00e9ographiquement. Nous entrons aussi officiellement dans l’h\u00e9misph\u00e8re sud ! A mythical and strong moment.<\/strong> \u00c0 vrai dire, nous ne nous en sommes pas vraiment rendu compte : ce n’est que le soir, en relevant le point que nous avons vu \u00e7a. Du coup, \u00c9milien a sorti une boite de calamars \u00e0 l’ap\u00e9ro pour finir la journ\u00e9e en beaut\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n Since that day, we are slowly moving towards our goal. With a capricious wind which weakens at the beginning of the night, it is difficult to keep the average speed of the beginning of the trip and we are approximately 110mn per day.<\/strong> Ce n’est pas grave, nous ne faisons que nous rapprocher.<\/p>\n\n\n\n Nous profitons de chaque coucher de soleil; ils sont exceptionnels en cette fin de semaine. L’air \u00e9tant humide, une petite brume diffracte la lumi\u00e8re de l’astre et nous offre un spectacle haut en couleur ! C’est comme si le ciel s’embrasait. L’eau s’obscurcit et les reflets deviennent orange. Un spectacle exceptional<\/strong><\/p>\n\n\n\n Another evening ritual, and not the least: reading the news of the day. <\/strong>Quotidiennement, Jean (le papa d’Emilien) nous envoie une s\u00e9lection d’articles pour nous tenir inform\u00e9s de l’actualit\u00e9. Des nouvelles g\u00e9opolitiques, en passant par les articles scientifiques, sans oublier la presse locale, les histoires farfelues et les proverbes Shadocks. Le panel qui nous est offert est large et nous diverti lorsqu’on en fait la lecture \u00e0 voix haute.<\/strong> Un autre moment de la journ\u00e9e que nous partageons \u00e0 trois, autour d’un repas.<\/p>\n\n\n\n Thus, in spite of the moments of petulance of the week, morale remains high.<\/strong> We know we're making progress and the engine problems don't seem that bad.<\/p>\n\n\n\n Nous avons de nouvelles manipulations \u00e0 venir mais il faudra attendre la prochaine p\u00e9tole, aux Marquises nous l’esp\u00e9rons.<\/p>\n\n\n\n See you the following week for the continuation of the transpacific.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nouvelle semaine sur le Noddi, \u00e0 la conqu\u00eate de la travers\u00e9e de l’oc\u00e9an Pacifique. Le dernier hebdo s’\u00e9tait termin\u00e9 sur une triste nouvelle : le moteur ne fonctionnait plus. Ce sujet nous a donc anim\u00e9s une bonne partie des jours suivants. Fort heureusement, le vent fut de la partie. 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